新华社贵阳5月4日电（记者向定杰、倪远诗）当夕阳的余光洒向贵州花江大峡谷，一座连通两岸的钢铁巨龙已傲然兀立。

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全长2890米、桥面距水面高625米的花江峡谷大桥，行将突破“全国第一高桥”的记录，成为中国基建的新柬帖。而它的诞生，离不开一群年青东说念主。

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4月28日，赶鄙人班前，26岁的技能员田红锐召集工友，蹲在桥面上，用粉笔在钢板上涂涂画画，辩论怎么科罚施工中的工艺问题。2021年，还在大桥勘测阶段时，田红锐就来到名目上，跟着大桥一步步成长。

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名目部东说念主员参谋施工细节。新华社记者向定杰 摄

虽是贵州土产货东说念主，但有好几个春节，他王人没回家。“这座桥就要通车了，亦然一个新的里程碑，到时候会带我姆妈过来看一下。我会对姆妈说：‘看，这便是你犬子搞的大工程！’”靠近镜头，田红锐流露心愿。

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据了解，承建单元贵州桥梁耕作集团有限包袱公司六安高速8标设立之初，守护团队平均年岁只须28岁，35岁以下后生占比90%以上，险些通盘东说念主王人是第一次交游如斯大跨度和高度的悬索桥。

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现象桥开工耕作以来，耕作团队先后攻克了主塔施工、大体积混凝土温控、峡谷风谢绝等施工中的不毛，作念出了多个业内始创。

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年青的技能员操控大桥吊装。新华社记者向定杰 摄

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“咱们是一支有理念念、敢担当、肯耐劳的后生队伍，在节沐日历间咱们遵照岗亭，争取早日完结通车主见。”名目副司理王淞钰说，当今大桥正在进行主缆防火涂装，磨练通说念、旅游从属样式也在垂死施工中。

这个“五一”假期，在名目部成员的教导下，近百名一线耕作者正悬吊在距谷底625米的猫说念上，为大桥主缆穿上能起义1100℃炎火的“铠甲”，劳务班组的看重东说念主刘国彬先容，大桥将来和会行油罐车等高风险车辆，迷奸 三人组用的是什么药是以主缆防御层被赋予“抗火+防腐”双重责任。通盘班组节沐日连续息，悉力为后续施工留出时辰，确保大桥如期通车。

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1993年降生的王淞钰，从小在城市长大，而桥梁耕作大多在偏远山村。4月16日晚，历时28天，大桥班师完成主缆缠丝，此前为赶工期，一度是24小时、两班倒功课。

“王人是在工地上吃盒饭，给工东说念主送夜宵的时候，寰球就像传悉力于棒雷同，令东说念主谨记。”王淞钰说，花江峡谷大桥所在的地点很有底蕴，在往时，这里是茶马古说念的必经之地，其后又接踵修了铁索桥、花江桥、关兴高品级公路规定性工程北盘江大桥，而今，他们正在创造新的历史。

因终年在工地，大桥的耕作者从外在上看，王人有颠倒同龄东说念主的闇练。“95后”欧阳松是花江峡谷大桥名目工程科科长，2017年从同济大学工程力学专科毕业。

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从看重策画、初勘，到扎根施工现场绘图图纸、提供技能指令，欧阳松坦言，肩上的担子更重了，但也更能“让专科学问灵验武之地”。

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“咱们建的不仅是桥，更是一条促进区域经济发展的纽带。”第一次参与修建全国级大桥的欧阳松说，接下来将按照工程条件，确保施工质料，助力冲破交通瓶颈。

向上天堑的花江峡谷大桥。新华社记者向定杰 摄

连峻岭、越峡谷、跨江河，比及大桥通车那天，这些曾与钢筋水泥为伴的芳华身影，将在云表永恒留住钤记——因为最高的不仅是桥，还有他们勇于攀高的梦念念。